Д21 Дахно, І. І. Ділова кар'єра [Текст] : навч посіб. / І. І. Дахно. – К. Цул, 2011. – 528 с. У книзі розглядаються різноманітні аспекти ділової кар'єри на всіх її етапах



Сторінка55/56
Дата конвертації11.04.2017
Розмір7.22 Mb.
1   ...   48   49   50   51   52   53   54   55   56

Розділ 18.Всячина

18.1. Відрядження


Обмірковування всього і до дрібниць є запорукою успіхів вашого бізнесу. Ділова мандрівка за кордон теж вимагає ретельного опрацювання. Скрізь і завжди бізнесмен має бути готовим до несподіванок. Ситуації можуть бути як ймовірними, так і абсолютно несподіваними. Нічого не вдієш. Як кажуть французи - "Ciest la vie".

До відбуття у закордонне відрядження слід:

- провірити терміни чинності закордонного паспорта та документів водія;

- відсканувати і надіслати на свою ж електронну адресу важливі документи (це знадобиться у випадку загублення або викрадення оригіналів документів);

- залишити колегам фотокопії паспорта та інформацію про очікувані

шляхи пересування (колеги у необхідних випадках можуть зв'язатися з консульством);

- скласти свою власну медичну картку і завжди тримати її копію з собою;

- скласти перелік корисних телефонів;

- завжди брати із собою запасний заряджений акумулятор для телефону.

Під час мандрівки слід:

- зареєструватися у посольстві чи консульстві (особливо це доречно робити у неспокійних країнах);

- завжди мати із собою адресу готелю, яка написана мовою країни перебування;

- життєво важливі речі (окуляри, ліки, гроші) зберігати у ручній поклажі (врахуйте, що літак можуть затримати, а багаж може виявитися втраченим);

- домовитися з колегами про вихід на зв'язок у певний час (особливо це доречне тоді, коли їдете у "гарячу точку");

- обмінятися контактною інформацією з іншими членами групи, призначити місце і точний час зустрічі, - на той випадок якщо хтось загубиться;

- номери телефонів тримати у двох примірниках, - на мобільному телефоні і у блокноті;

- не пити зайвого у літаку чи ресторанах, щоб не з'явитися на ділові переговори із запахом перегару.

Далі розмова піде про ділову мандрівку з дітьми.

На посади, що пов'язані з частими відрядженнями, рекрутери намагаються не брати працівників, що мають малих дітей. Останні, як відомо, вимагають постійної уваги.

Трапляються випадки, коли є потреба брати у відрядження дітей. Згадаймо, що білоруський президент О. Лукашенко брав із собою під час міждержавних візитів свого малолітнього сина Миколку. Настільки у цьому була справжня фінансово-побутова необхідність і доречність, - про це слід мовчати, бо всі подробиці - невідомі. Кажуть, що доречно, хай не завжди, брати у ділові мандрівки дітей. Це певним чином компенсує брак часу на спілкування із сім'єю. Ділова мандрівка дозволяє сумістити приємне з корисним.

Статистика свідчить, що у США відпустки скорочуються, а звичка до сімейних канікул залишається. 62% офісних співробітників, які регулярно перебувають у відрядженнях, поєднують відрядження з відпочинком. Дві третини таких співробітників подорожують з дітьми. У Європі ситуація з відрядженнями є працею, але і там зростає тенденція до сімейного дозвілля. В Україні є підприємства і організації, які фактично не надають відпусток (або співробітники їх фактично не беруть). Ділова мандрівка з членами сім'ї може бути шансом для спілкування з нею (адже відомо, що під час для відрядження залишається вільний час дозвілля і його можна витратити для спілкування із сім'єю, а не з кимось...).

Сучасні західні компанії заохочують сімейні ділові мандрівки, оскільки це сприяє зростанню лояльності працівників до компанії та продуктивності праці. Таке явище там називають incentive (заохочення).

Ділова мандрівка за кордон - це і покращення мотивації працівників і ознайомлення їх з відповідними професійними досягненнями. Колективні мандрівки сприяють створенню працездатної команди. Проведення тренингів в іншій країні додає емоційності у заняттях, зміцнює мотивацію до одержання належних результатів.

Ділові сімейні мандрівки - це ще й неабияке заохочення. Побувати у справах та ще й відпочити з сім'єю, - це, мабуть, на кшталт того, - "Карай мене так, Господи, до самої смерті".


18.2. Подорож літаком

18.2.1. Харчування


Для того, щоб годувати пасажирів у повітрі, кожний аеропорт має свої спеціалізовані підприємства. Вони постачають різні види харчування на борти літаків.

Харчування буває пряме і зворотне. Пряме, - це те, що недавно приготовлене і яке зберігається за температури +5 С. Зворотне - це напівготові заморожені порції. Вони є дещо недопеченими чи недовареними. У супровідному листі кухар зазначає час, необхідний конкретній страві, щоб вона була повністю приготовленою у бортовій пічці до того, як цю страву пропонують пасажирам. Страви доправляють до літака за півтори години до злету.

Пасажири, як правило, не можуть замовити щось завчасно. Навіть, якщо вони летять у бізнес-класі підвищеного комфорту. Їхні переваги можуть виявлятися лише у межах того, що є на борту літака, - себто між гарячими та холодними стравами. Набір всіх пакетів визначається попереднім набором авіакомпанії. Деякі з-поміж них беруть лише холодні страви. Дехто - лише чайний стіл. Це, як правило, на коротких рейсах.

На борту можуть запропонувати все, що завгодно. Існують набори як вегетаріанських, так і дієтичних страв, дитяче і юнацьке харчування.

Станом на весну 2007 року "економний" обід з гарячим сягав 4,5 долари, екіпажу - 8,5 долара, а бізнес-класу - 15,5 долара. Харчування пасажирів бізнес-класу та екіпажу практично одне і те ж, за винятком того, що екіпажу і бортпровідникам не дають алкогольних напоїв. Чи ж п'ють вони їх насправді, - це вже інша справа. У деяких компаніях пілоти харчуються як у бізнес-класі, а стюардеси - як решта пасажирів. Страви економ-класу і бізнес-класу у більшості фірм значно не вирізняються. Вирізняється лише набір продуктів, - як, наприклад, вирізка замість м'яса. У бізнес-класі більше фруктів та овочів. Зрозуміло, що на чартерних рейсах можна замовити все, що завгодно.

Аерофобія - досить поширене явище. Статистика свідчить же про те, що шанси загинути в авіакатастрофі є нижчими, ніж під час автомобільних мандрівок.

Вчені Великої Британії виявили найнебезпечніші місця в авіалайнерах. Закликали авіакомпанії дозволяти пасажирам крісла вибирати самостійно.

Спеціалісти університету Грінвіча за замовленням Управління цивільної адміністрації Великої Британії проаналізували обставини загибелі 105 чоловік та опитали 2 тисячі людей, які вижили під час авіакатастроф. Дослідження вказало, що найбільша безпека була у пасажирів, які сиділи у кріслах біля проходу на далі ніж у п'ятому ряду від аварійного виходу. Найрідше вдавалося вижити тим, хто сидів у більше ніж шести рядах від виходу. Статистичні дані засвідчують, що шанси на врятування у передній частині літака - 65%, а у задній - 53%. Ті пасажири, які сидять у літаку біля проходу, рятувалися у 64% випадків, а в інших місцях літака - у 58%.

Британські вчені закликали авіакомпанії облаштувати літаки додатковими аварійними виходами.

Виявляється, що 4 з 10 пасажирів бояться літати. Якщо всі пасажири будуть намагатися купувати собі місця біля виходу, то це спричинить підвищення цін за надання місця біля виходу.

Більшість людей користуються своїми власними способами боротьби з авіафобією. Найпростіший - талісман. Талісманами можуть бути які завгодно предмети. Давньою є традиція "присісти на дорожку".

Поширеним методом є перенесення уваги з думок на відчуття. Можна, наприклад, розглядати людей, що вас оточують.

Дієвим методом переборювання страху є переконання.

Автор цих рядків від людей старішого покоління чув таке. Під час запального відступу Червоної Армії на першопочатковому етапі війни, під Харковом набиралися солдати для повітряно-десантних військ. Була вежа для стрибків з парашутом з кільцем і тросом. На горі майданчика стояв старшина, який не зовсім коректно підштовхував солдата спускатися з парашутом. Внизу стояв інший старшина. Він зовні обмацував штани. Якщо ж вони були порожніми, - то солдат йшов у десантні війська. Якщо ж ні, - то біг прати штани до найближчого ставка. Так кувалася Перемога!

Автор цих рядків на Харківській вежі не був. У 1978 році, напередодні свого дня народження (30-річчя) перебував з лекторською місією у Миколаєві. Мав щастя бути на концерті Володимира Висо-цького. Той казав, що до нього частенько зверталися ветерани Великої Вітчизняної війни і запитували, чи він - це той Висоцький, з якими вони виходили з оточення. Володя Висоцький відповідав, що з ним не можна було вийти з оточення, бо він був таким маленьким, що його можна було, хіба що винести на руках.

Під час своїх авіаподорожей, а їх кількість була такою мізерною, порівнюючи з кількістю подорожей земляка, - Президента Ющенка, - автор цієї книжки перед злетом літака і після його приземлення, - тричі хрестився. Як бачить читач, - це допомогло. На борту літака намагався випити все те, що носили стюардеси. Намагався не дивитися на їх ноги, бо у всіх них - ноги красиві. Краще - просто не трапляється, до того ж стюардеси - "надежные как наш Аэрофлот!".

Кажуть, що алкогольні напої - не найкращій спосіб боротьби з аерофобією. Можливо, це й так. Врешті решт - "на безриб'ї - і рак риба!"

18.2.2. Пошук загубленого багажу


У більшості випадків ті валізи, які загубилися під час подорожі, повертаються своїм власникам. Головне - не панікувати!

Найчастіше це відбувається з огляду на відірвання бирки, яку прикріпили при реєстрації на рейс. До рейсу слід зняти з валізи всі наклейки, які залишилися від попередніх мандрівок. Слід підписати багаж. На багажі англійською мовою слід зазначити своє прізвище та вказати контактні телефони. Інші причини непорозуміння:

- комп'ютерний збій у системі реєстрації і розвантаження;

- помилки розвантажувальників.

Фахівці радять свої речі шукати у транспортерах. Якщо багаж не знайдено, слід звернутися до представника авіакомпанії. Шукайте віконце з надписом "Бюро знахідок". Кажуть, що не завадить перед польотом сфотографувати свої валізи та торби. Більшість авіакомпаній підключено до Системи світового пошуку вантажу. Ваша інформація миттю потрапляє у пошукову мережу "World Tracer". Не виключається, що комп'ютер впродовж кількох хвилин вкаже інформацію про місцезнаходження ваших речей.

Якщо впродовж 5 діб валіза не віднайдеться, пасажиру запропонують скласти детальний перелік предметів, які знаходилися у валізі. Цей перелік також заноситься у загальну систему пошуку. Впродовж трьох тижнів (21 дня) авіакомпанія буде розшукувати речі у всьому світі.

Після цього багаж вважається втраченим або вкраденим. За нього сплачується компенсація. Станом на кінець 2007 року пасажирам, які прибули з США та Західної Європи, сплачувалось до 1 тис. євро. Найчастіше перевізники сплачували по 20 доларів за кілограм ваги. Якщо валізу не зважували, то компенсація складала 400 доларів. Щоправда, гроші сплачувалися не відразу, а через місяць.

Поміж авіакомпанії є й такі, які потерпілим пасажирам негайно видають предмети першої необхідності. Інші - сплачують гроші за предмети першої необхідності. Сума складала від 50 доларів до 100 доларів для пасажирів економ-класу. Якщо у майбутньому валізу не буде знайдено, то ці гроші можуть бути вирахувані із загальної суми компенсації.

Члени Асоціацій європейських авіакомпаній 2006 року втратили 5,6 млн валіз і торб, - тобто 16 валіз на 1 тисячу пасажирів. Не так вже і замало! Поміж рекордсменів були "British Airways", "Air France", "Lulthansa", "KLM".

Слід не забувати, - якщо авіаквитки оформляла туристична фірма, то за багаж, який було втрачено чи зіпсувався, відповідає не туроператор, а авіакомпанія.

У більшості випадків валізи, які було втрачено, повертаються їх власникам.

18.2.3. Одежа для польоту


За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я політ на літаку понад 4 години вдвічі збільшує ризик появи кров'яних згустків - тромбів. Причина - тривале нерухоме положення під час польоту. Особливо вразливими є люди з надлишковою вагою, а також ті, у кого порушено процес згортання крові.

Цьому можуть зарадити компресійні гольфи та панчохи. Американська асоціація кардіологів стверджує, що вони у 20 разів зменшують ймовірність утворення тромбів. Аспірин зменшує ймовірність утворення згустків крові у півтора рази.

Поради тим, хто багато літає:

- будьте обережні з алкоголем, він притупляє боязнь перельотів, але обезвожує організм, кров стає густішою. Густину крові підвищують чай та кава. Мінеральну воду можна випивати без будь-яких обмежень;

- оскільки нікотин згущує кров, то під час польотів слід утримуватися від паління;

- сидячи у кріслі, не можна класти ногу на ногу, - це допоможе уникнути зайвого тиску на вени та не сприятиме застою крові у судинах ніг і тазу;

- для польоту слід вибирати зручну одежу та взуття (найкраще за все - одягти компресійний трикотажний гольф, панчохи або колготки, які покращують відтік крові венам);

- під час польоту слід періодично намагатися розминати м'язи;

- якщо правилами польоту дозволяється, то слід прогулюватися у салоні або, принаймні, потягуватися у кріслі.



Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   48   49   50   51   52   53   54   55   56

Схожі:

Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Управління освіти Глибоцької районної державної адміністрації
Роман «Кар’єра Ругонів» як вступ до циклу. Провідні теми й мотиви твору
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Неперевершена Аїда
Ріхарда Штрауса. Ці сценічні образи – як спалахи на небосхилі її творчості. Але була роль, яка з перших же виступів Соломії на оперній...
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Координатор проекту: £ М. Шустер, начальник управління у справах преси та інформації Кіровоградської облдержадміністрації
Кіровоградщина. Історія рідного крою [Текст]: навч посіб.: [для загальноосвіт навч закл. Кіровогр обл.];/за ред: І. А. Козир. Кіровоград:...
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Частина Інтелект у цілому. С. Частина Мислення й вирішення проблем. С
Це як клацнути пальцями І готово! Суть у наступному: є якийсь механізм, що знаходить рішення в різних ситуаціях: І в побудові кар'єри,...
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Тема. Е. Золя «Кар'єра Ругонів». Закони спадково
Е. Золя, проаналізувати його епопею, ознайомити школярів з контрастом як художнім прийомом; розвивати культуру зв’язного мовлення,...
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Як правильно скласти резюме
Від того як буде складений цей документ, залежить не лише ваша кар'єра, а й, можливо, все ваше подальше життя. Тож пропонуємо вам...
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Різновиди сучасних ділових паперів
Майбутнє достой­не місце в суспільстві, значуща соці­альна роль, успіх, кар'єра, активний зв'язок із зовнішнім закордонним світом...
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Моя улюблена акторка Біографія Кар`єра
«Дневники вампира» розповідається історія дівчини на ім'я Елена по волі долі що стала причиною смертельної сутички братів-вампірів....
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Інформаційний бюлетень нових надходжень до фондів Наукової бібліотеки мду
Екологія довкілля. Охорона природи : навч посіб. / В. Грицик, Ю. Канарський, Я. Бедрій. К. Кондор, 2011. 292 с
Д21 Дахно, І. І. Ділова кар\Навчально-методичний посібник для студентів вищих навчальних закладів напряму 020105 „Документознавство та інформаційна діяльність
Документологія : навч метод посіб для студ вищ навч закл напряму 020105 „Документознавство та інформ діяльність” / Рівнен держ гуманітар...


База даних захищена авторським правом ©biog.in.ua 2017
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка