Узаконенное беззаконие



Сторінка11/14
Дата конвертації16.03.2018
Розмір0.9 Mb.
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14

БЮДЖЕТ РЕГИОНА ПОД УГРОЗОЙ. ИЗ-ЗА САХАРА

"Газета по-харьковски", 11.11.2008

Депутаты Харьковского областного совета собираются обсудить на ближайшей сессии проблемы сахарных заводов региона.

Как выяснилось, в Харьковской области действуют девять сахарных заводов, для работы которых необходимо 1,8-1,9 млн.тонн сырья.

А по информации Главного управления агропромышленного развития облгосадминистрации, собрано в нынешнем году лишь 900 тыс.тонн свеклы, посеянной на площади 27,9 тыс.га.

- Считаю необходимым вынести этот вопрос на сессию, поскольку это бюджетообразующая отрасль. Там, где расположены сахарные заводы, населенные пункты живут благодаря деятельности этих предприятий. Но перспектива отрасли в следующем году не может нас не настораживать, - сказал Сергей Чернов.



http://kharkov.mycityua.com/city/2008/11/11/101633.html

АНТИКРИЗОВІ ЗАХОДИ ПРОМИСЛОВИХ ПІДПРИЄМСТВ КРЕМЕНЧУКА

Віра Ількова, "Зоря Полтавщини", 10.11.2008

На підприємствах Кременчука вже вносять корективи до режимів роботи та шукають шляхи виходу із економічної кризи.

Зокрема, ХК "АвтоКрАЗ" до кінця року планує скоротити понад сім відсотків виробничого персоналу, тобто більш ніж 500 працюючих. Нині штат підприємства становить 6800 осіб. З метою економії ресурсів тут перейшли на чотириденний робочий тиждень, що зменшить обсяги виробництва. Однак вони не будуть нижчими за минулорічні показники. До того ж, з першого листопада на автомобільному заводі вирішили збільшити зарплату на одинадцять відсотків при середньому рівні 2046 гривень.

На заводі технічного вуглецю падіння обсягів виробництва почалося ще навесні, коли в усьому світі різко упав попит на продукцію подібних підприємств. З першого листопада завод перейшов на п'ятигодинний робочий день, що дасть змогу зберегти безперервний цикл виробництва, але зарплата працюючих при цьому зменшиться десь на третину.

На ВАТ "Кредмаш" також можливе скорочення працівників через об'єктивні причини, пов'язані зі збутом продукції. Справа в тому, що переважна частина замовників із Росії та Казахстану прагне придбати щойно вироблену продукцію у кредит, а це заморозить обігові кошти підприємства. З метою уникнення падіння виробництва відповідні служби заводу активно працюють над новими контрактами з країнами Європи та Азії. Щодо скорочення працівників, то воно стосуватиметься допоміжних служб. Зварювальників, токарів, фрезерувальників, молодих інженерів намагатимуться зберегти як недоторканний кадровий резерв. У листопаді кредмашівці працюють за схемою чотириденного робочого тижня, що не суперечить колективному договору підприємства. Водночас, згідно з тією ж угодою, граничний термін такого обмеження може сягати не більше трьох місяців на рік.

На колісному заводі в листопаді працюють по три дні на тиждень через скорочення обсягів реалізації коліс, як споживачам Росії, Білорусі, так і України. Для виконання чинних замовлень підприємству потрібно значно менше робочих днів. Саме на цій підставі керівництво відкритого акціонерного товариства разом із профспілковим комітетом прийняло таке непросте рішення задля збереження підприємства в цілому. Тож зарплата працюючих дещо зменшиться, але її обіцяють виплачувати без затримок.

На один день зменшився робочий тиждень і на Кременчуцькому автоскладальному заводі - через падіння попиту на легкові автомобілі. Поки що про скорочення працюючих не йдеться. У листопаді на підприємстві планували збільшення зарплати, тепер ці наміри доведеться відкласти.

У разі зниження платоспроможності замовників вдатися до скорочення обсягів виробництва будуть змушені й крюківські вагонобудівники. Нині керівництво підприємства робить усе можливе для збереження існуючих та пошуку нових ринків збуту, збереження кадрового потенціалу й мінімізації наслідків кризи для багатотисячного колективу. Та якщо попит на продукцію не відновиться, підприємство перейде на скорочений робочий тиждень для всіх без винятку категорій працюючих, що призведе до певного зниження рівня середньої заробітної плати.

Зараз на обліку в Кременчуцькому центрі зайнятості перебуває 1990 безробітних при 3300 наявних вакансіях. Поточного року підприємства міста скоротили всього 303 працюючих при заявлених 1600. Втім, рік ще не закінчився, а за умов політичної нестабільності в Україні та світової фінансової кризи ніхто не може гарантувати, що безробіття не зросте. Все це не додає оптимізму працюючим, сімейний бюджет яких складається в основному з реальної заробітної плати.

Аналізуючи ситуацію, перший заступник міського голови Кременчука Володимир Онищенко зауважив, що органи місцевого самоврядування не мають повноважень якимось чином втручатися в економічну діяльність промислових підприємств. Єдине, на що має вплив влада, - це соціальний аспект їх діяльності. А саме: своєчасна виплата заробітної плати та відсутність боргів з її виплати. У цьому напрямі владні структури міста готові активізувати свою роботу.

http://www.zorya.poltava.ua/index.php?rozd=&nomst=1002

ОЛЕКСА ГУДИМА: "РНБО ВИРІШИЛА РЯТУВАТИ НАК "НАФТОГАЗ" ЦІНОЮ РЯДОВИХ УКРАЇНЦІВ"

Зіновія Воронович, "Високий замок", 10.11.2008, Львівська обл.

Якою буде ціна бензину до кінця року та скільки коштуватиме Україні газпромівський газ у 2009-му - в інтерв'ю з народним депутатом Олексою Гудимою.

З 1 листопада вартість бензину на українських АЗС знизилась до 5,2-5,3 гривні за літр. Експерти з питань палива та енергетики не переконані, що така ціна втримається до кінця року.

Попри те, що вартість нафти на світових ринках суттєво впала, в Україні пальне може подорожчати - якщо НБУ знову дозволить гривні падати. Про те, якою буде ціна бензину до кінця року та скільки коштуватиме Україні газпромівський газ у 2009-му, "ВЗ" розповів радник Прем'єр-міністра з питань енергетичної безпеки народний депутат Олекса Гудима.

- Коли літр А-95 бензину коштував 6,5 гривні, ціна на нафту у світі була понад 120 доларів за барель. Сьогодні вона коливається між 50-60 доларами. У Європі ціни вже давно стали відповідними до ринкових, а в Україні традиційно хтось стримує падіння цін. Аби врегулювати ситуацію, Юлія Тимошенко провела переговори з нафтотрейдерами. Десь погрозами, десь - обіцянками, але їй вдалось домовитись, що з 1 листопада ціна на світлі нафтопродукти впаде на 40 копійок. Якщо все буде так, як має відбуватися, то ціна на 95-ий бензин повернеться майже до показників минулого року, тобто 4,5-4,6 гривні за літр.

- Через зниження ціни на нафту "Газпром" пообіцяв дещо знизити вартість газу для європейських країн. А якою може бути ціна блакитного палива для України?

- Ціна на газ для України має визначатися найближчими днями. Юлії Тимошенко вдалось домовитись, що ціна на газ для України буде наближатись до ринкової поступово протягом трьох років. Але що таке ринкова ціна на газ? Росія - дивовижна держава. Вона встановлює різну ціну для різних країн. Білоруси купують газ по 130 доларів. Для Болгарії та країн Прибалтики газ 280 доларів, держави НАТО купують його по 380. То до якої ринкової ціни має йти Україна? Це залежить від того, якими будуть відносини України і Росії. Якщо добрими, то ми попадемо в категорію держав, які купують газ по 280 доларів. Зважаючи на те, що ціна на газ вираховується за формулою залежно від ціни на нафту, то підстав для підвищення ціни на газ немає. Навпаки, вона може бути знижена навіть до 260-270. Враховуючи, що для України таке подорожчання має пройти у три етапи, то наступного року будемо платити трохи більше 200, можливо, до 250 доларів.

- Чому тоді ціна на газ для населення з 1 грудня зросте відразу на 35 відсотків?

-Тому що РНБО вирішила рятувати НАК "Нафтогаз" ціною рядових українців. Ми вважаємо, що це помилкове втручання Президента та РНБО в діяльність уряду та НКРЕ. Населення споживає український газ, собівартість якого сьогодні близько 40 доларів, або приблизно 250 гривень за тисячу метрів кубічних. Для рентабельності газовидобувних компаній достатню встановити ціну газу для населення на рівні 300-350 гривень, тоді як найбідніші верстви населення мають платити по 460 гривень. І це лише перша категорія споживачів. Ті, хто споживає більше газу, платитимуть по 730, і навіть по 1400 гривень.

- Тим не менше, представники "Нафтогазу" запевняли, що навіть нова ціна на український газ покриватиме його собівартість лише на 60 відсотків.

- У "Нафтогаз" входять багато дочірніх структур, які є збитковими. Комунальні підприємства Дніпропетровської та Луганської областей сумарно сплачують за газ не більше 60-65 відсотків. Як правило, не платить комунальна сфера. Багато неповернень зарито в ТКЕ, в облгазах. Ці структури отримують гроші від споживачів, а скеровують їх на утримання баз, придбання автомобілів, непомірні зарплати. Але ж не можуть пересічні українці платити за те, щоб компенсувати безгосподарність та розгільдяйство в окремих містах чи областях.

- Через фінансову кризу в Україні зростає рівень безробіття. Багатьох працівників також відправляють у відпустки без збереження заробітної плати. Відповідно, разом зі зростанням ціни на газ може зрости і рівень заборгованості - чимало споживачів просто не матимуть чим платити...

- Це замкнуте коло. Якби президентська команда швидко зреагувала і скасувала рішення РНБО про зростання ціни на газ для населення, це був би найкращий вихід. До нового року немає жодних підстав піднімати ціну на газ для населення. А якщо і піднімати, то не більше, аніж на 5%. Можу запевнити, що уряд робитиме все можливе, аби з 1 грудня газ для населення не подорожчав.

- Чи достатньо газу закачано в газосховище для безперебійного постачання українських споживачів у зимовий період?

- Ми пам'ятаємо ситуацію минулого року, коли уряд Януковича залишив країну без запасів газу. Те паливо, яке було у газосховищах, належало RUE і призначалось для продажу за кордон. Сьогодні Україна має 15 мільярдів кубометрів газу, тобто нам не страшні коливання температури нижче 10-20 градусів морозу.



http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=69482



Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14



База даних захищена авторським правом ©biog.in.ua 2017
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка