Троллейбус №30 — это настоящая рабочая лошадка киевского транспорта, которая ежедневно преодолевает большое расстояние между разными районами города. Его маршрут — один из самых длинных в городе, что делает его незаменимым для тех, кому нужно добраться из отдалённых жилых массивов до центра без пересадок. Пассажиры ценят его за стабильность и возможность доехать «от дверей до дверей», хотя поездка иногда требует терпения из-за заторов и переполненности.
Расписание: когда его ждать
График движения №30 подстроен под рабочий ритм города — самые частые рейсы именно тогда, когда люди спешат на работу и обратно.
В будни:
-
Утренний пик (06:30–09:30): каждые 6–7 минут
-
День (10:00–16:00): 10–12 минут
-
Вечерний пик (17:00–20:30): 7–9 минут
-
Поздний вечер (после 21:00): 12–15 минут
В выходные: интервал 12–14 минут. Маршрут работает с 6:00 до 23:30. Стоит учесть — вечером интервалы могут увеличиваться, поэтому на последние рейсы лучше не рассчитывать.
Маршрут: 14 километров через полгорода
Этот маршрут — настоящая транспортная артерия, соединяющая отдалённые районы с центром города. Он идеально подходит для тех, кто:
-
Живёт в отдалённых жилых массивах и работает в центральных районах
-
Ценит возможность доехать без пересадок
-
Не спешит и готов мириться с продолжительностью поездки
Но будьте готовы: в часы пик в салоне будет очень тесно, а задержки из-за заторов — почти неизбежны.
Прямое направление (от ул. Милославской до Кадетского Гая)
Поездка в прямом направлении обычно занимает 38–42 минуты. Но в часы пик это время может значительно увеличиться.
*ул. Милославская → ул. Александры Экстер → Супермаркет «Billa» → ул. Данькевича → Торговый центр → Микрорайон №9 → ул. Сержа Лифаря → Универсам → ул. Викентия Беретти → ул. Архитектора Николаева → Микрорайон №1 → ул. Николая Закревского → ж/м Радужный → станция Романа Шухевича → Торгово-развлекательный комплекс → Парк «Муромец» → пр. Владимира Ивасюка → ул. Йорданская → Завод «Промсвязь» → Завод «Маяк» → ул. Новоконстантиновская → Музей «Кирилловская церковь» → АЗС → Парк отдыха → ул. Олены Телиги → ст. м. Дорогожичи → Бабий Яр → ул. Ивана Гонты → ул. Дегтярёвская → ст. м. Шулявская → ул. Вадима Гетьмана → ул. Олексы Тихого → ул. Машиностроительная → ул. Борщаговская → ул. Николая Голего → станция Караваевы Дачи → ул. Лондонская → пл. Космонавтов → бул. Чоколовский → пл. Севастопольская → ул. Смелянская → ул. Винницкая → ул. Святослава Храброго → ул. Фёдора Эрнста → ул. Кадетский Гай*
Обратное направление
Путь назад занимает 40–45 минут. Вечером салоны бывают особенно переполнены — найти свободное место почти невозможно, что создаёт серьёзные неудобства для пожилых людей и пассажиров с детьми.
Статистика: маршрут-трудяга
Цифры подтверждают, что №30 — один из самых загруженных маршрутов:
-
Ежедневно им пользуются 14–15 тысяч человек
-
В часы пик перевозит свыше 850 пассажиров в час
-
Ежедневно на линии работает 12–14 машин
-
График соблюдается на 82-84%
Основные проблемы, которые остаются нерешёнными:
-
Постоянная давка в часы пик
-
Заторы на многолюдных магистралях
-
Редкие рейсы в выходные
-
Нерегулярность вечером
Несмотря на все недостатки, троллейбус №30 остается важной транспортной артерией для жителей отдалённых районов. Для многих киевлян он — настоящее спасение, единственная возможность добраться на работу или домой без многочисленных пересадок. Этот маршрут — свидетельство того, что киевский общественный транспорт, несмотря на все трудности, продолжает выполнять свою важную миссию — перевозить миллионы пассажиров ежедневно.