Тролейбус №30 — це справжня робоча конячка київського транспорту, що щодня долає велику відстань між різними районами міста. Його маршрут — один з найдовших у місті, що робить його незамінним для тих, кому потрібно дістатися з віддалених житлових масивів до центру без пересадок. Пасажири цінують його за стабільність та можливість доїхати “від дверей до дверей”, хоча подорож іноді вимагає терпіння через затори та переповненість.
Розклад: коли його чекати
Графік руху №30 підлаштований під робочий ритм міста — найчастіші рейси саме тоді, коли люди поспішають на роботу та назад.
У будні:
-
Ранковий пік (06:30–09:30): кожні 6–7 хвилин
-
День (10:00–16:00): 10–12 хвилин
-
Вечірній пік (17:00–20:30): 7–9 хвилин
-
Пізній вечір (після 21:00): 12–15 хвилин
У вихідні: інтервал 12–14 хвилин. Маршрут працює з 6:00 до 23:30. Варто врахувати — ввечері інтервали можуть збільшуватися, тому на останні рейси краще не розраховувати.
Маршрут: 14 кілометрів через півміста
Цей маршрут — справжня транспортна артерія, що з’єднує віддалені райони з центром міста. Він ідеально підходить для тих, хто:
-
Мешкає у віддалених житлових массивах і працює в центральних районах
-
Цінує можливість доїхати без пересадок
-
Не поспішає і готовий миритися з тривалістю поїздки
Але будьте готові: у години пік в салоні буде дуже тісно, а затримки через затори — майже неминучі.
Прямий напрямок (від вул. Милославської до Кадетського Гаю)
Подорож у прямому напрямку зазвичай займає 38–42 хвилини. Але в години пік цей час може значно збільшитися.
*вул. Милославська → вул. Олександри Екстер → Супермаркет “Billa” → вул. Данькевича → Торговий центр → Мікрорайон №9 → вул. Сержа Лифаря → Універсам → вул. Вікентія Беретті → вул. Архітектора Ніколаєва → Мікрорайон №1 → вул. Миколи Закревського → ж/м Райдужний → станція Романа Шухевича → Торговельно-розважальний комплекс → Парк “Муромець” → пр. Володимира Івасюка → вул. Йорданська → Завод “Промзв’язок” → Завод “Маяк” → вул. Новокостянтинівська → Музей “Кирилівська церква” → АЗС → Парк відпочинку → вул. Олени Теліги → ст. м. Дорогожичі → Бабин Яр → вул. Івана Гонти → вул. Дегтярівська → ст. м. Шулявська → вул. Вадима Гетьмана → вул. Олекси Тихого → вул. Машинобудівна → вул. Борщагівська → вул. Миколи Голего → станція Караваєві Дачі → вул. Лондонська → пл. Космонавтів → бул. Чоколівський → пл. Севастопольська → вул. Смілянська → вул. Вінницька → вул. Святослава Хороброго → вул. Федора Ернста → вул. Кадетський Гай*
Зворотний напрямок
Шлях назад займає 40–45 хвилин. Ввечері салони бувають особливо переповнені — знайти вільне місце майже неможливо, що створює серйозні незручності для літніх людей та пасажирів з дітьми.
Статистика: маршрут-трудяга
Цифри підтверджують, що №30 — один з найзавантаженіших маршрутів:
-
Щодня ним користуються 14–15 тисяч осіб
-
У години пік перевозить понад 850 пасажирів за годину
-
Щодня на лінії працює 12–14 машин
-
Графік дотримується на 82-84%
Основні проблеми, які залишаються невирішеними:
-
Постійна давка у години пік
-
Затори на багатолюдних магістралях
-
Рідкісні рейси у вихідні
-
Нерегулярність ввечері
Попри всі недоліки, тролейбус №30 залишається важливою транспортною артерією для мешканців віддалених районів. Для багатьох киян він — справжній порятунок, єдина можливість дістатися на роботу чи додому без численних пересадок. Цей маршрут — свідчення того, що київський громадський транспорт, незважаючи на всі складнощі, продовжує виконувати свою важливу місію — перевозити мільйони пасажирів щодня.