Гаряче
3 Чер 2026, Ср

Евакуаційна безпека: у «Київському метрополітені» розкрили причини відмови від додаткових лав на станціях

Комунальне підприємство «Київський метрополітен» надало офіційну інформацію стосовно можливої кількості сидінь на платформах підземки. Незважаючи на високий запит з боку суспільства, встановлення додаткових лав на станціях є неможливим через суворі вимоги по пожежній безпеці та правила евакуації пасажирів.

В метрополітені підкреслюють, що вільний простір на платформах є критично важливим для запобігання натовпам та травмуванню людей у випадку надзвичайних ситуацій.

Проблема комфорту пасажирів, які тривалий час перебувають під землею, стала особливо актуальною ще у 2022 році. Тоді мешканці активно підтримали електронну петицію з вимогою встановлення більшої кількості сидінь на станціях.

Проте архітектурні та безпекові норми метрополітену накладають чіткі обмеження: усі наявні лави, які розташовані на платформах, були передбачені в проєктах станцій ще під час їх будівництва відповідно до Державних будівельних норм (ДБН). Їхнє розміщення було ретельно розраховане, щоб не створювати перешкод для пасажиропотоку.

Встановлення нових конструкцій призводитиме до значного зменшення корисної площі середніх залів та перонів. Під час термінової евакуації це може заблокувати рух людей і викликати затори на виходах до ескалаторів або переходів.

Незважаючи на неможливість установки постійних меблів, адміністрація підземки потурбувалася про комфорт містян, які використовують метро як укриття. На час тривалих повітряних тривог впроваджено альтернативне рішення.

Всі, хто бажає, можуть безперешкодно скористатися спеціальними переносними сидіннями (розкладними стільцями та туристичними килимками), які раніше надали благодійні організації та волонтери. Щоб отримати таке сидіння під час перебування в укритті, пасажирам достатньо звернутися до чергового персоналу на станції.

Також повідомлялося, що у столиці готуються до масштабного ремонту тунелів метро на ділянці між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна», що може суттєво ускладнити рух на синій гілці підземки майже на два роки. Йдеться про капітальне відновлення перегінних тунелів, збудованих понад 40 років тому в складних гідрогеологічних умовах.

Фото: з відкритих джерел

Створено за матеріалами: kyivschina24.com