Ексклюзив
Мости столиці, якими щоденне користуються тисячі водіїв, поступово стають однією з найслабших ланок міської інфраструктури. Із п’яти головних переправ через Дніпро лише Дарницький міст залишається повністю безпечним для автомобільного руху. Решта мостів функціонують з обмеженнями або перебувають у критичному технічному стані.
Журналісти надіслали офіційний запит до комунального підприємства «Київавтошляхміст», відповідального за утримання мостів. У відповіді зазначено, що більшість переправ через Дніпро працюють з обмеженнями, а також наведено плани щодо необхідних робіт з експлуатаційного утримання та ремонту в найближчий період.
Стан мостів через Дніпро: аналіз ключових переправ столиці
Проблеми з технічним станом київських мостів викликають занепокоєння у фахівців. Лише Дарницький міст визнається повністю працездатним серед п’яти основних переправ.
За даними КП «Київавтошляхміст», Дарницький міст є єдиним, де рух транспорту здійснюється без обмежень. Натомість Північний і Південний мости, а також міст Метро та міст імені Є.О. Патона функціонують з обмеженнями за вантажопідйомністю.
«На даний момент міст Метро через р. Дніпро, міст імені Є.О. Патона, Північний міст і Південний міст працюють в обмеженому режимі за вантажопідйомністю. Це підтверджують встановлені дорожні знаки та бар’єри, які забороняють рух автотранспорту у перших смугах», – йдеться у відповіді підприємства.
У «Київавтошляхмісті» зазначають, що стан усіх мостів через Дніпро перебуває під постійним контролем. Комунальники ведуть цілодобовий моніторинг конструкцій та проводять комплекс робіт з експлуатаційного утримання й ремонту, щоб забезпечити безпечний рух транспорту.
Що стосується мосту імені Євгена Патона, він є пам’яткою архітектури та потребує особливих реставраційних робіт.
«Міст імені Є.О. Патона, що є пам’яткою архітектури та містобудування, згідно з українським законодавством потребує реставраційних робіт», – зазначають у підприємстві.
Плани на 2026 рік щодо мостової інфраструктури
У відповіді на запит у КП «Київавтошляхміст» повідомили, що на 2026 рік заплановано ряд робіт для підтримки мостів столиці.
Зокрема, плануються:
- протиаварійні заходи на мосту через річку Десенка;
- поточний ремонт тротуарів;
- відновлення гідроізоляції;
- ремонт огорож;
- модернізація систем водовідведення;
- ремонт фасаду залізобетонних конструкцій Південного мосту;
- відновлення правобережних естакад, що прилягають до мосту Патона.
«Ці кроки спрямовані на забезпечення безпечного руху автотранспорту та запобігання аварійним ситуаціям», – підкреслили у підприємстві.
Попередження експертів про критичний стан мостів
Фахівці неодноразово наголошували на проблемному стані мостів столиці.
Перший віцепрезидент НАН України Вячеслав Богданов зазначав, що аварійний стан мосту Патона було зафіксовано ще у 2017 році. Він попереджає, що відкладений ремонт може призвести до серйозних наслідків.
Експерт також висловлює занепокоєння, що закриття цієї переправи може призвести до значних транспортних проблем.
Крім того, Київська міська державна адміністрація звернулася до Національної поліції України у зв’язку з розповсюдженням недостовірної інформації про нібито нові правила проїзду через міст імені Є.О. Патона. У документах був банер з «оновленими правилами», але у міськадміністрації заперечили цю інформацію. Оформлення банера містило елементи, схожі на офіційну міську символіку, що могло ввести в оману громадськість.
Фото: колаж
Створено за матеріалами: kyivschina24.com