Київ здійснив моделювання із використанням комп’ютерних технологій для прогнозування трафіку. При отриманні схвалення від Національної поліції, міська влада готова оперативно організувати регульований пішохідний перехід навпроти входу до станції метро «Університет». Про це повідомив заступник голови КМДА з питань самоврядних повноважень Костянтин Усов.
Він зазначив, що шофери не помітять значних змін у русі на бульварі Шевченка.
«Пропонуємо Національній поліції України затвердити пішохідний перехід біля станції метро „Університет“ у вигляді експерименту на термін 2-3 місяці. Усі витрати та організацію процесу покладемо на місто. Якщо експеримент не спрацює — скасуємо його і зробимо висновки. Але ж ми не можемо змінювати Київ, якщо навіть не спробуємо та боїмося. Я особисто беру на себе соціальну та політичну відповідальність», — підкреслив Усов.
Експерти Центру організації дорожнього руху (ЦОДР) виконали комп’ютерне моделювання пішохідних і транспортних потоків. Результати показали, що наземний перехід біля станції метро «Університет» є безпечним рішенням, яке не створить жодних проблем, ані вранці, ані ввечері. Водії не відчуватимуть змін.
Результати моделювання для водіїв, які прямують бульваром Тараса Шевченка в напрямку центру міста зранку:
Середній час проїзду авто по бульвару Тараса Шевченка в ранковий пік до центру міста зросте всього на 0,8 секунди (+0,2%), а час простою — на 0,2 секунди (+0,1%).
- Середня довжина черги (затору) перед перехрестями зменшиться на 12,5 метрів завдяки регулюванню потоку.
- Для водіїв, які повертаються з центру міста бульваром Тараса Шевченка ввечері:
- Середній час проїзду авто в вечірній час з центру міста — зросте на 8,7 секунди (+1,2%).
- Середній час простою авто в заторі (без руху) — зросте на 1,6 секунди (+0,6%).
- Середня довжина черги (затору) перед перехрестями — зменшиться на 26,7 метра (-7,3%), також за рахунок регулювання потоку.
Результати моделювання для пішоходів:
- Безбар’єрний маршрут (зокрема для маломобільних груп) від станції метро Університет до вул. Пирогова скоротиться на 500 метрів, час у дорозі зменшиться не менше ніж на 10 хвилин.
- Синхронізація нового світлофорного об’єкта на наземному переході із вже існуючими світлофорами забезпечить стабільний рух автомобілів на бульварі Тараса Шевченка в режимі «зелена хвиля».
Нагадаємо, що наземний пішохідний перехід поряд зі станцією метро «Університет» став одним із переможців Громадського бюджету Києва. Проте реалізація проєкту затримується вже шість років через відмову поліції у погодженні змін в організації дорожнього руху.
«У центрі Києва проводять експеримент зі світлофорами «Грецький хрест».