Довгомірний триланковий автопоїзд представляє собою склад вантажного транспорту, що об’єднує тягач із кількома з’єднаними причепами або напівпричепами.
Завдяки своїй довжині та підвищеній вантажопідйомності ці автопоїзди здатні переносити значно більші обсяги вантажів за один рейс у порівнянні зі звичайними вантажними автомобілями. При цьому, завдяки рівномірному розподілу навантаження, зменшується негативний вплив на дорожнє покриття.
Подібні рішення вже використовуються в деяких європейських держав, зокрема у Швеції, Фінляндії, Нідерландах та Данії, як засіб підвищення логістичної ефективності, оптимізації витрат і збереження дорожньої інфраструктури.
Відповідна постанова передбачає впровадження експерименту щодо використання таких багатоланкових транспортних засобів для перевезення вантажів.
Основною метою проєкту є перевірка доцільності застосування більш ефективних логістичних рішень, які вже активно використовуються в країнах Європейського Союзу.
«Запуск цього експериментального проєкту — це відповідь на запит бізнесу та логічний крок на шляху інтеграції нашої транспортної системи до європейського ринку. Довгомірні автопоїзди працюють у низці країн ЄС та довели свою ефективність для логістики, економіки та збереження дорожньої інфраструктури. Важливо, щоб проєкт реалізовувався з дотриманням вимог безпеки та на основі детального технічного аналізу маршрутів», — зазначив міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
Водночас наявне українське законодавство наразі обмежує використання таких транспортних засобів через встановлені вагові норми. Нові автопоїзди дозволяють перевозити більше вантажу за один рейс, забезпечуючи при цьому більш ефективний розподіл навантаження на доріг.
У рамках експерименту рух таких транспортних засобів буде здійснюватися виключно за спеціальними дозволами та після проведення технічної оцінки безпеки маршрутів.
Очікується, що проєкт матиме позитивний економічний, інфраструктурний та екологічний вплив. Для логістичної галузі це може означати зниження витрат на перевезення, паливо та технічне обслуговування транспорту. Також передбачається скорочення кількості рейсів, що може зменшити викиди парникових газів.
Експеримент розрахований на два роки з моменту набрання чинності відповідною постановою, після чого результати будуть використані для подальшого розвитку цієї моделі перевезень на інших маршрутах.
Фото: з відкритих джерел
Створено за матеріалами: kyivschina24.com